钱学森经典名言语录(精选36句)
1、5月，美国国防部派遣以冯·卡门为首、团员包括钱学森在内的调查组，飞往德国，询问德国火箭科学家。钱学森亲自询问德国的火箭科学家沃纳·冯·布劳恩，应钱学森的要求，写出书面《德国液态火箭研究与展望》。钱学森还视察隐蔽在不伦瑞克市郊松林中德军绝密的戈林空气动力学研究所和德国其他地方的风洞设施，撰写多份报告。冬，钱学森由助教晋升为副教授。1955年，回到祖国。钱学森同志是我国杰出的爱国科学家，是世界航天领域的知名人物、空气动力学学科的第三代挚旗人，是工程控制论的创始人，是二十世纪应用数学和应用力学领域的杰出人物之一。
2、 因为我是中国人，根本不打算在美国住一辈子。
3、，钱学森同志争取回归祖国，而当时美国海军次长金布尔声称：“钱学森无论走到哪里，都抵得上5个师的兵力，我宁可把他击毙在美国，也不能让他离开。”钱学森同志由此受到美国政府迫害，遭到软禁，失去自由。
4、 你在一个晴朗的夜晚，望着繁密的闪闪群星，有一种渴望而不可及的失望吧。我们真的如此可怜吗?不，绝不!我们必须征服宇宙。
5、 一个马克思主义者是绝不会不爱人民的，绝不会不爱国的。
6、 科学工作千万不能固执己见。缺乏勇于认错的精神，是会吃大亏的。
7、4月起，他长期担任火箭导弹和航天器研制的技术领导职务，对中国火箭导弹和航天事业的发展作出了重大贡献。钱学森曾是全国政协**、中国科学院数理化学部委员、中国宇航学会名誉理事长、中国科技协会主席。1991年10月，国务院、****授予钱学森“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章。
8、 生命的经历太多，但年纪太短，装不进去，因此每有人问道到详细时间和地点时，总是含糊以对，和所有彼时在场的人全不巧擦身而过。
10、 我认为今天的科学技术不仅仅是自然科学与工程技术，而是人认识客观改造客观世界的整个的知识体系。
11、 难道搞科学的人只需要数据和公式吗?搞科学的人同样需要有灵感，而我的灵感，许多就是从艺术中悟出来的。
12、钱学森，1911年12月11日出生于上海。三岁时随父母到北京，在北京度过了童年与少年时期。1929年考入了交通大学机械工程系，学习机车制造专业。1934年6月考取公费生，次年9月进入美国麻省理工学院航空系学习，1936年9月转入美国加州理工学院航空系学习，成为世界著名空气动力学教授冯·卡门的学生，并很快成为冯.卡门最得意的弟子。先后获航空工程硕士学位和航空、数学博士学位。[1]
13、 我本人只是沧海之一粟，渺小得很。真正伟大的是中国人民，是党，是国家!
14、 我(jìn)30年来一直在学习马克思主义哲学，并总是试图用马克思主义哲学指导我的工作。马克思主义哲学是智慧的源泉!而且一个马克思主义者是绝不会不爱人民的，绝不会不爱国的。
15、 我是一名科技人员，不是什么大官，那些官的待遇，我一样也不想要。
16、 在美国期间，有人好几次问我存了金没有，我说1块美元也不存。因为我是中国人，根本不打算在美国住一辈子。
17、 我在美国前三四年是学习，后十几年是工作，所有这一切都在做准备，为了回到祖国后能为人民做点事。因为我是中国人。
18、 我认为今天科学技术不仅仅是自然科学与工程技术，而是人认识客观改造客观世界的整个的知识体系，而这个体系的最高概括是马克思主义哲学。
19、 高等学校的学习，是打基础的时期，应该强调学好基础课程。
20、钱学森同志于1959年加入中国共产党，先后担任了中国科学院力学研究所所长、第七机械工业部副部长、国防科工委副主任、中国科技协会名誉主席、中国人民政治协商会议第六、七、八届全国委员会**、中国科学院数理化学部委员、中国宇航学会名誉理事长、中国人民**总装备部科技委高级顾问等重要职务;他还兼任中国自动化学会第一、二届理事长;1991年10月，国务院、****授予钱学森“国家杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章。
21、毕业于交通大学机械工程系(今西安交通大学机械工程学院前身的一部分)，1934年在美国麻省理工学院和加利福尼亚理工大学学习。1935年赴美国研究航空工程和空气动力学，1938年获加利福尼亚理工学院博士学位，后留在美国任讲师、副教授、教授以及超音速实验室主任和古根罕喷气推进研究中心主任，并从事火箭研究。
22、 不要失去信心，只要坚持不懈，就终会有成果的。
23、在喷气推进与航天技术领域，钱学森在40年代提出并实现了火箭助推起飞装置，使飞机跑道距离缩短;1949年，他提出火箭旅客飞机概念和关于核火箭的设想;1962年，他提出了用一架装有喷气发动机的大飞机作为第一级运载工具，用一架装有火箭发动机的飞机作为第二级运载工具的天地往返运输系统概念。
24、 我很高兴能回到自己的国家，我不打算再回美国，今后我将竭尽努力，和中国人民一道建设自己的国家，使我的同胞能过上有尊严的幸福生活。
25、初，向**中央、国务院提出《建立我国国防航空工业的意见书》;同年，国务院、****根据他的建议，成立了导弹、航空科学研究的领导机构——航空工业委员会，并任命他为委员。
26、7月至1955年8月，钱学森在美国从事空气动力学、固体力学和火箭、导弹等领域研究，并与导师冯·卡门共同完成高速空气动力学问题研究课题和建立“卡门-钱(jìn)似”公式，在二十八岁时就成为世界知名的空气动力学家。
27、 我没有时间考虑过去，我只考虑未来。
28、 马克思主义哲学是智慧的源泉!
29、在控制科学领域，1954年，钱学森发表《工程控制论》，引起了控制领域的轰动，并形成了控制科学在上世纪50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程控制论》获得中国科学院自然科学奖一等奖。同年9月，国际自动控制联合会(IFAC)成立大会推举钱学森为第一届IFAC理事会常务理事。他也成为该组织第一届理事会中唯一的中国人。
30、 我作为一名中国的科技工作者，活着的目的就是为人民服务。
31、在系统工程和系统科学领域，钱学森在80年代初期提民经济建设总体设计部的概念，坚持致力于将航天系统工程概念推广应用到整个国家和国民经济建设，并从社会形态和开放复杂巨系统的高度，论述了社会系统。他发展了系统学和开放的复杂巨系统的论。
32、钱学森同志，1934年于交通大学(现西安交大和上海交大前身)机械工程系 。是世界航天领域的知名人物、空气动力学学科的第三代挚旗人，是工程控制论的创始人，他在上世纪40年代就已经成为和其恩师冯·卡门并驾齐驱的航空航天领域内最为杰出的代表人物之一，并以《工程控制论》的出版为标志在学术成就上实质性地超越了科学巨匠冯·卡门，成为二十世纪众多学科领域的科学群星中极少数的巨星之一;钱学森同志也是为新中国的成长做出无可估量贡献的老一辈科学家团体之一，影响最大、功勋最为卓著的杰出代表人物，是新中国爱国留学归国人员中最具代表性的国家建设者，是新中国历史上伟大的人民科学家：被誉为“中国航天之父”、“中国导弹之父”、“火箭之王”、“中国自动化控制之父”。中国国务院、****授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号，获**中央、国务院****颁发的“两弹一星”功勋奖章。
33、钱学森一九一一年十二月出生于上海，祖籍浙江杭州。一九二三年九月进入北京师范大学附属中学学习，一九二九年九月考入交通大学机械工程系，一九三四年六月考取公费留学生，次年九月进入美国麻省理工学院航空系学习，一九三六年九月转入美国加州理工学院航空系，师从世界著名空气动力学教授冯·卡门，先后获航空工程硕士学位和航空、数学博士学位。一九三八年七月至一九五五年八月，钱学森在美国从事空气动力学、固体力学和火箭、导弹等领域研究，并与导师共同完成高速空气动力学问题研究课题和建立“卡门-钱(jìn)似”公式，在二十八岁时就成为世界知名的空气动力学家。
34、 我姓钱，但我不爱钱。
35、 常常是最后一把钥匙打开了神殿门，不要失去信心，只要坚持不懈，就终会有成果的。
