中国不能触碰的死亡地带：活人进去必死 中国不能触碰的底线

　　世界各地有很多我们还没探索到的地方，同样还有很多人类不能触碰的死亡地带。中国就有很多这样的地方，活人进去必死无疑。

　　陆地百慕大：兰新公路430千米处

　　在中国的兰(州)新(疆)公路的430千米处，不但翻车事故频繁发生，而且翻车的原因也神秘莫测。

　　一辆好端端的、正常运行的汽车行驶到这里，有时便像飞机坠入百慕大一样，突然莫名其妙地翻了车。这种车毁人亡的重大恶性事故，每年少则发生十几起，多则二三十起，给国家和人民的生命财产造成了重大的损失。尽管司机们严加提防，但这种事故仍不断发生。

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　　难道430千米处坡陡路滑，崎岖狭窄吗?都不是。430千米处不但道路平坦，而且视线也十分开阔。那么，如此众多的车辆在前后相差不到百米的地方接连翻车，奥妙究竟何在?

　　有人认为，这里的道路设计肯定有问题。交通部听了这种意见以后，好几次改建这段公路。可是，不管人们怎么想办法改建这段公路，神秘的翻车事故，还是不断地出现。

　　后来，人们发现，430千米处的每一次翻车事故，翻车的方向全都是朝着北方。有人说，这个神秘的430千米处以北，可能有一个很大的磁场，汽车行驶到这里，就会被磁场的吸引力吸引过去，这样就会发生事故。

　　生命禁区——罗布泊

　　人迹罕至的罗布泊充满了神秘色彩，这里被称为生命的禁区，发生在这里的传奇故事常常伴随着失踪和死亡，但罗布泊有着诱人的另一面，它是世界地质演变的活化石和气候变化的记录仪，是探险者和科学者的乐园。

　　罗布泊历史上曾是一个烟波浩渺的湖泊，湖面超过1万平方公里。这里曾是一个物产丰富、景色秀美之地，历史上，罗布泊的湖水养育了楼兰古城的居民。西汉时人们称罗布泊为“盐泽”，东汉班固撰修的《汉书》中，则将罗布泊称之为“蒲昌海”。元代称之为“罗布淖尔”，这个称谓一直延续到近代。

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　　鄱阳湖“魔鬼三角”

　　从上世纪60年代初到80年代末的近30年间，有200多艘船只沉没，1600多人失踪，生还但被吓疯的不下30人。这一串惊人的数字就是来源于江西省鄱阳湖老爷庙的这片神秘水域。

　　1945年4月16日，2000多吨级的日本运输船“神户丸”行驶到江西鄱阳湖西北老爷庙水域突然无声无息地失踪(沉入湖底)，船上200余人无一逃生。其后，日本海军曾派人潜入湖中侦察，下水的人中除山下堤昭外，其他人员全部神秘失踪。山下堤昭脱下潜水服后，精神恐惧，接着就精神失常了。

　　不再无人的无人区——藏北

　　在青藏高原的中部，有一块被各国学者和专家称为“生命的禁区”的地方，这里便是藏北无人区。

　　“无人区”在西藏的西北部，面积有60万平方公里，平均海拔高5000米。这片地方除了高山、湖泊、草原和野生动物，几乎荒芜人烟。历史上，曾经有一些人去探险，可是不是因为缺吃，就是因为迷失方向，很少有人生还，“无人区”在人们的印象中，是一个荒凉、恐怖的世界。

　　“无人区”给人的感觉首先是自然风光的美丽，这里蓝天和大地的色彩对比强烈，没有任何空气污染，空气透明度很高，一切看起来都很清晰，往往在距离上给人以错觉。

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　　这里的美是一种粗犷的美，尤其是其腹地“双湖”一带，给人的感觉就像不在地球上，这里的景色已经远远超出了许多人以往的审美经验。

　　“无人区”可以说是一个巨大的天然野生动物园。这里的草原很宽广，只是青草生长期短，但更多的还是大片的戈壁。当汽车在没有公路的大地上自由自在奔驰的时候，常常可以看到成群的野马和羚羊群，其他如：鹿、藏野驴、野牦牛甚至狼、熊等等也常常出现在视野里，然后消失在远方。

　　“无人区”生存条件很恶劣，这里空气中的含氧量很低，气候变化反复无常，湖泊虽然很多，但都是盐碱水。近些年来，在政府的组织下，一些牧民迁往“无人区”，所以“无人区”已经不再无人，但去往那里的朋友还是要多加小心，毕竟，这里曾经是人类的“禁区”。

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