秦朝人优先建壁垒 罗马人热衷筑道路 秦朝基建

日期:2023-08-08来源:历史趣闻人气: 我来评论


  在东方有万里长城公元前3世纪秦始皇修建的长城,加上16世纪明代修建的长城,全长达到5000公里。

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  在西方则是罗马道路网。在公元前3世纪至公元2世纪的500年间,罗马人铺设的道路仅干道总长就达8万公里,如果加上支线在内,则长达15万公里。

  为什么中国和罗马开始兴建全国性的土木工程的时候,一个国家选择了修筑长城,而另一个国家选择了铺设道路呢?当然,中国古代并非没有道路,同时代的罗马也并非没有壁垒。只不过是,重点是放在长城上,还是放在道路上。

  显然,问题不在于技术能力。罗马人也并非不用抵御外敌的侵略,不关心国家的防御。然而,他们却选择了优先修筑道路,而不是修建壁垒。由此我们可以看出,修建长城的秦朝人和修筑了四通八达道路网的罗马人的不同,就在于对国家应该兴建什么样的大工程这件事认识的不同。壁垒是断绝人的来往,而道路则是促进人的来往。那么,国家防卫这一最为重要的目的,是通过断绝与其他民族的来往来实现,还是通过促进本国内人们的来往来实现呢?

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  两个民族在这一方面观念的不同,对于中国和罗马这两大古代强国来说,甚至决定了以后的国家形态。

  罗马人没有像同时代的秦朝人那样修筑翻山越岭绵延不绝的万里长城,而是选择了修通10倍乃至20倍于长城的道路,他们把道路视为国家的动脉。

也许正因如此,他们才认为修建一两条道路远远不够,而是让道路四通八达。正如只有通过人体的血管将血液输送到全身,人才能活下去一样,国家要健康地生存下去,也不可缺少血管一样遍布全国的道路网络。

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  道路本身并非罗马人的发明,然而它的网络化,而且是实行日常养护的网络化,却完全是罗马人的独创。

  基础设施不仅耗费巨大的人力、物力,并且需要漫长岁月才能建成,正因如此,它不仅仅是硬件领域的成果,而且还会对软件领域,也就是精神领域产生深远的影响。换言之,如何建设基础设施,将决定这个民族今后的走向。

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