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沈阳2009年铁路工程建设将规划“京沈二通道”，为了使客流量向沈阳的北部靠拢过来，这条线路全长690公里，沈阳的路段就有99公里，整个工程拟于3年完成，全程运行18分左右，沈阳新北站每天的客流量在10万人次，后期哈大客运专线开通，后期客流量会更多，因此沈阳将马上启动北站北出口的扩建工程。
沈阳一直是一座被人们关注的城市，尤其是近年来沈阳发展迅速，尤其是新开发的沈阳新北站，明年铁路工程建设于新北站，主要是为了配合“京沈二通道”，即京沈客运专线准备建设的，此举将有效分散沈阳客流，使客沈阳的流向北倾斜。 接下来，小编变为大家介绍沈阳新北站2019年铁路有什么发展?
沈阳新北站2019
今年年初，就在沈阳2009年铁路工程建设方面还专门召开了会议，剧记者了解，沈阳铁路设计部门根据规划要求将设计出配合“京沈二通道”出要求，沈阳境内是不是确定要建设新北站了，这点还任然在论证之中，而之所以会考虑建要建设新北站，主要还是为了使客流量向沈阳的北部靠拢过来。
据了解，京沈客运专线是从沈阳进北京的第二条快速铁路通道，这条线路全长690公里，其中
沈阳的路段就有99公里，初始于沈阳，后经新民、阜新、朝阳和承德最后进入北京，整个工程拟于3年内完成，并设计了时速在350公里，届时，全程运行时间控制在两小时18分左右，会比现在的沈阳到北京动车组还要更快一个半小时。
沈阳新北站目前每天的客流量在10万人次左右，若是后期哈大客运专线开通，那么日后的客流量将会更多，这样不仅增加了北站广场的压力，同时还影响了旅客们的方便，因此沈阳将马上启动北站北出口的扩建工程，待北出口扩建完毕，旅客可以在北出口实现进出站。
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